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关于康明斯K-19柴油发电机组的典型故障分析

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关于康明斯K-19柴油发电机组的典型故障分析

发布日期:2017-11-03 00:00 来源:http://www.023yiling.com 点击:

1典型故障的表现

1.1冷却液不循环

在工作中经常会遇到冷却液不循环:有大循环,没有小循环,或者有小循环而没有大循环,这就使得机组出现缸温升高快、油温升高而造成突然停机等现象,直接影响机组的安全使用。


1.2机油压力低

机油压力低会造成机组各传动部件的润滑不良,若有油路堵死可出现拉缸、抱缸、轴承间隙过大等现象,直接影响机组的正常使用。


1.3发动机产生噪音

发动机的噪音有许多种,若判断不及时会造成传动件的拉伤,使发动机主轴承或活塞损坏,造成严重后果。


2原因分析

2.1冷却液不循环方面

KTA—l150 型发动机冷却液的流向图见图1。

由图1得知冷却系统出现冷却液温度不循环主要问题在以下方面:

(1)冷却液液面过低或不符合规定。液面过低可直接造成冷却液温度升高使冷却液不循环,冷却液按规定是50%防冻液+50%软化水+DCA4,若不符合规定将会造成管路堵塞,管壁内产生锈迹,使冷却液无法正常循环。


(2)散热器散热片堵塞或损坏。散热风扇不起作用或散热片堵塞,使冷却液温度降不下来,散热片锈损,造成漏液现象,也可造成循环不良。


(3)冷却系统中混有空气,使管路不畅通,膨胀水箱上吸气阀、排气阀损坏也直接影响循环。应经常检查它们的压力值是否符合规定,吸气压力是l0kPa,排气压力是40kPa,还有排气管路是否畅通也是影响循环的重要原因。


(4)节温器故障。为了使发动机燃烧室温度有所控制,所以装有节温器。节温器必须在规定温度(82℃)完全打开有助于小循环,当没有节温器时,冷却液始终保持不了它的循环温度,而且还易产生低温报警。



(5)水泵故障。检查水泵作用是否良好,KD 997870I机冷却液管路不循环,当检查到水泵时,发现水泵传动齿轴磨损过限,水泵已不起作用,更换后才循环正常。


2.2机油压力低方面

柴油发动机润滑油的流向图见图2。


通过以上的润滑油流向图分析得出,机油压力低主要与下面几个方面有关联:

(1)润滑系统:机油滤清器脏;机油吸油管受阻;机油压力调节器失效。


(2)冷却系统:机油冷却器堵塞;散热器芯外部空隙被堵。


(3)使用保养:发动机过载;机油需更换。


(4)机械调整和修理;轴承间隙不当;发动机需大修;主轴承或连杆轴承损坏。


例如:太原车辆段发电车KD 997868由于油压低被交“181”处理,经仔细检查发现油道及机油面都没有问题,通过调整压力阀后机油压力恢复了正常,其它发电车也出现过类似情况。KD 997998出现过压力泵作用不良情况,经大修检修后油压恢复正常。所以要求乘务员特别注意机组的保养,机油要按时更换(250h),机油滤芯要正确使用,只要正确按照保养方法去做,才能保证机组的正常使用。


2.3噪音方面

发动机起动后产生的噪音有正常音响和不正常音响,要判断响声是否正常,首先要确定噪音是由哪些附件引起的。根据经验,使用简易听诊器有助于确定发动机噪音的位置。


2.3.1噪音位置

(1)噪声若随曲轴转速(发动机转速)变化,则该噪声可能与曲轴、连杆、活塞销有关。

(2)噪声若随凸轮轴转速变化,则该噪声可能与气门转动部件有关。


2.3.2判断方法

(1)主轴承噪音:主轴承松动所产生的噪声可在发动机带负载时被听到,它的声响大而沉闷;如果所有的主轴承都松动,将会听到响亮的“卡嗒”声,这种“卡嗒”声是规律地,并且随转速而变化。当发动机在加载或重载时,噪音最为响亮,这种敲击声比连杆产生的噪声显得沉闷,伴随这种情况会产生机油压力降低。


(2)连杆轴承噪音:连杆间隙过大可能会引起发动机的各种噪声,怠速和载荷工况下的敲击噪声不同。当轴承开始变得松动时,该噪声可能-9活塞的拍击声或松动的活塞销的噪声混淆在一起,噪声随发动机的转速增加而增大,当产生这些声响的情况下也会出现机油压力降低。


(3)活塞噪音:活塞销松动时会产生双击噪声,通常是在发动机怠速运转时可能听到,当这个气缸的喷油器柱塞被压下时,这种声音会更加明显。


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