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介绍柴油发电机的增压压力下降的原因及其解决的办法

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介绍柴油发电机的增压压力下降的原因及其解决的办法

发布日期:2018-12-28 08:45 来源:http://www.023yiling.com 点击:

  柴油发电机组增压压力下降是什么毛病形成的


  (1)毛病现象 增压压力的变化对柴油机的功能影响较大,也简单察觉。当增压压力下降时,柴油机充气量减少,功率湘江,油耗增高,排气温度升高。因此,发现增压压力下降10%左右时应停机查看。


  (2)毛病原因


  1)空气滤清器堵塞。空气滤清器滤芯沾满尘土而堵塞,导致进气阻力增加,压气机吸气损失增大,将使增压压力下降。此时,应及时保养空气滤清器。


  2)压气机通到脏污。空气滤清器除尘效果欠佳,灰尘和润滑油等粘附在涡轮增压器的叶轮和扩压器的通道上,使气流阻力增加,导致压气机功率及增压压力下降。为避免这种现象,应保持空气滤清器的滤清效果,并定时拆洗压气机。


  3)涡轮机积炭。柴油机焚烧不良以及涡轮增压器密封装置失效而漏油,在涡轮机的叶片上转轴与密封环等易以形成积碳,其后果是是转子旋转阻力增加、转速下降、柴油机启动困难和加快不良,严峻时可使涡轮增压器停止跳动,增压压力随之下降。


  4)中冷器作业不佳 中冷器流道中有尘垢,冷却水活动阻力增加,使进气密度下降,进而使增压压力下降。当中冷器、出气口的压差大于26.7kPa时,应予以清洗。


  5)压气机或柴油机气缸的密封功能差,外支撑式涡轮增压器,当其压气机背面气封损坏或柴油机气缸密封功能下降时,一方面由于燃气走漏时涡轮转速下降,另一方面因近期走漏使压气机流量减小,两者均能导致增压压力下降。


  扫除的方法是替换压气机气封和对柴油机进行保养,康复气缸的密封功能。


  6)涡轮背压过高。压气机排气不畅,排力阻力增大,燃气在涡轮中膨胀受到一定的抑制,导致涡轮功率下降、增压器转速下降、压气机增压压力下降。形成涡轮背压过高的原因可能是排气管变形或排气消声器堵塞等。应予以拆开、清洁或替换。


  7)喷嘴环作业不良。喷嘴环因长时间处于高温下作业,其叶片变形,喷嘴环截面面积加大,导致转子的转速和增压压力下降。因此,应替换喷嘴环。


  8)增压器旁通阀失灵。增压器旁通阀(增压器压力调节阀)中调节弹簧因温度过高而失效,放气阀因积炭而关闭不严等原因使旁通阀失灵,在较低的增压压力水就放掉了较多的燃气,仅仅增压压力下降。呈现这种现象可对旁通阀进行检修。


  9)衔接处漏气。增压器与柴油机衔接处漏气,如进气道胶管破裂、松脱等,使增压压力下降,应予以扫除。


  10)转子运动卡滞。涡轮增压器的轴承磨损,转子叶轮碰擦壳体,或有杂物阻滞,使增压压力随转子速度的下降而下降。应予以替换轴承。


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