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发电机冒黑烟的故障要如何解决

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发电机冒黑烟的故障要如何解决

发布日期:2019-10-14 17:19 来源:http://www.023yiling.com 点击:

       发电机冒黑烟的故障要如何解决?


  这是一种综合发电机故障。在判断这种故障时,应首先判断故障的局部位置,即故障发生在哪个系统或机构中,然后进行进一步的搜索、判断和处理。 柴油机运行时,排气管会发出蓝色和黑色的烟雾,由此可以得出结论,柴油机不仅在燃烧机油,而且喷油器喷入燃烧室的柴油也不能完全燃烧。 这两种故障都可能导致柴油机转速不稳定和功率不足。 但是,发电机频率和电压变化较大的故障与转速直接相关,因此当上述故障消除后,排气管应发出蓝色和黑色烟雾进行检查。 这种故障的主要原因是:低压油路中的空气或柴油中的杂质;喷油泵出油阀损坏或喷油提前角不正确;柴油机气门间隙不正确;单个气缸运转不良或不工作;柴油发电机老化,各部件之间的摩擦间隙超过正常规定值;柴油发电机的调速器工作不正常。喷油器雾化不良;燃烧室漏气;柴油发电机进气量不足;发动机机油在进入燃烧室蒸发后不会燃烧,而是与喷入燃烧室并在高温下从燃烧室排出的柴油混合。


  故障处理:


  ①检查油路中是否有空气或水,检查未发现异常现象。


  ②检查供油提前角 首先,拆下喷油泵第一气缸的高压油管,根据柴油机的旋转方向盘移动柴油机飞轮。 当第一个气缸中的柴油刚刚波动时,飞轮上的检查指针与飞轮上的12度刻度线精确对齐,这表明供油提前角调整不正确导致动力不足。


  ③松开喷油泵变速器连接板上的固定螺钉,用平头螺丝刀沿与柴油机工作方向相反的方向转动飞轮,使检查指针与飞轮上的28°对齐 刻度线 固定螺钉后,当柴油机以1000转/分的速度起动时,发现排气颜色变化不大,但蓝、黑烟排放现象有所减少。

发电机冒黑烟的故障要如何解决

  ④发动机停机后,转动柴油机飞轮,使第一个气缸处于压缩冲程的上止点,将检查指针对准飞轮上的0度刻度线,然后打开气门室盖调整气门间隙。 根据柴油发动机的旋转方向将飞轮转动360度,以调整第一次未调整的气门间隙。


  ⑤调整气门间隙后,将柴油发动机起动至额定转速。发现发电频率摆动范围明显较小,各种故障现象减弱,但仍不能满足设备使用要求。


  ⑥在柴油发电机旋转期间,用手触摸柴油发动机的气缸,发现第二、第六、第七和第九气缸的温度相对较低,这表明四个气缸不工作或工作不正常。 此外,在检查过程中,发现3个气缸的排气管温度低于其他气缸。


  ⑦从气缸盖上拆下第二、第六、第七和第九气缸以及其他三个温度较低的气缸的喷油器,然后进行喷射压力测试。 在检查过程中,发现第二、第六、第七和第九气缸的喷油器没有喷油,喷油孔被积碳堵塞,另外三个气缸的喷油器滴油。


  ⑧更换并校正这7个喷嘴对,并将它们装配到气缸盖的喷射孔中。


  ⑨起动前检查完成后,将柴油机起动至额定转速。 励磁后,发电机的频率和电压稳定,可供用户使用。各种故障都消失了,故障也消除了。


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